呼和浩特地鐵熱煙檢測(cè)實(shí)施方案范例
作者： 發(fā)布時(shí)間：2023-12-02 11:31:16點(diǎn)擊：20060
根據(jù)《安全生產(chǎn)法》、《國務(wù)院關(guān)于進(jìn)一步加強(qiáng)企業(yè)安全生產(chǎn)工作的通知》(國發(fā) 【2012】23 號(hào))等規(guī)定，《城市軌道交通試運(yùn)營(yíng)前安全評(píng)價(jià)規(guī)范》、《地鐵防災(zāi)系統(tǒng)熱煙測(cè)試要求》及《XX市軌道交通線一期工程試運(yùn)營(yíng)前安全評(píng)價(jià)方案》的要求，為檢驗(yàn)軌道交通工程的安全設(shè)備設(shè)施的工作效果需開展全尺寸的熱煙檢測(cè)。通過全尺寸的熱煙檢測(cè)，檢測(cè)地鐵車站火災(zāi)探測(cè)報(bào)警系統(tǒng)、通風(fēng)排煙系統(tǒng)、站臺(tái)門系統(tǒng)、事故照明、事故廣播、疏散指示、閘機(jī)、扶梯的工作效果、可靠性及聯(lián)動(dòng)狀況，判定消防系統(tǒng)在火災(zāi)事故情況下確保乘客安全疏散的安全性能。基于現(xiàn)場(chǎng)檢測(cè)，對(duì)車站通風(fēng)排煙模式、氣流組織方式及疏散方案提出合理的措施和建議。1、檢測(cè)作業(yè)名稱:X市軌道交通線期工程熱煙檢測(cè)(2)檢測(cè)時(shí)間:20**年*月*日3)單個(gè)站點(diǎn)檢測(cè)內(nèi)容火源位置:站臺(tái)層公共區(qū)中間部位。(1)車站完成土建，出入口、站臺(tái)、站廳等裝修已完成，設(shè)備設(shè)施安裝到位，車控室各設(shè)備時(shí)鐘完成校對(duì)、實(shí)時(shí)同步;(2)車站火災(zāi)探測(cè)器、FAS 系統(tǒng)、BAS 系統(tǒng)、所有通風(fēng)排煙風(fēng)機(jī)、風(fēng)閥等能正常工作，且均能在車控室工作站界面實(shí)時(shí)顯示動(dòng)作情況:(3)車站站臺(tái)、站廳、設(shè)備房間的孔洞防火封堵完成;(4)公共區(qū)事故照明、事故廣播、閘機(jī)、站臺(tái)門、PIS、直梯、自動(dòng)扶梯等能夠?qū)崿F(xiàn)火災(zāi)事故模式聯(lián)動(dòng)，且均能在車控室工作站界面實(shí)時(shí)顯示動(dòng)作情況；5)區(qū)間隧道兩側(cè)通風(fēng)排煙系統(tǒng)調(diào)試完畢。
1）建設(shè)及運(yùn)營(yíng)單位質(zhì)量安全管理、項(xiàng)目管理、設(shè)備管理人員;FAS、BAS、綜合監(jiān)控、站臺(tái)門、AFC、直梯、自動(dòng)扶梯、PIS、消防廣播、風(fēng)機(jī)和風(fēng)閥、氣滅、水消防、高低壓變配電、動(dòng)力照明、土建、裝修、通號(hào)等專業(yè)人員，以及檢測(cè)車站站長(zhǎng)等。FAS、BAS、綜合監(jiān)控、站臺(tái)門、AFC、直梯、自動(dòng)扶梯、PIS、消防廣播風(fēng)機(jī)和風(fēng)閥、氣滅、水消防、動(dòng)力照明、土建、裝修、通號(hào)等施工安裝單位以及總體設(shè)計(jì)、通風(fēng)排煙專項(xiàng)設(shè)計(jì)、綜合聯(lián)調(diào)單位、監(jiān)理等。3.2 參與檢測(cè)單位、建設(shè)單位、運(yùn)營(yíng)單位及設(shè)計(jì)、監(jiān)理、施工和設(shè)備廠家等，按照檢測(cè)需求，分為總體協(xié)調(diào)組、檢測(cè)實(shí)施組、現(xiàn)場(chǎng)安全組、車站系統(tǒng)及技術(shù)支持組、車站配合保障組。熱煙檢測(cè)參與單位分工表
序號(hào)
| 檢測(cè)分組
| 負(fù)責(zé)部門
| 主要職責(zé)
| 負(fù)責(zé)人及聯(lián)系方式
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1
| 總體協(xié)調(diào)組
| 建設(shè)單位及運(yùn)營(yíng)單位
| 負(fù)責(zé)總體協(xié)調(diào)組織
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2
| 檢測(cè)實(shí)施組
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| 檢測(cè)實(shí)施記錄等
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3
| 現(xiàn)場(chǎng)安全組
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| 請(qǐng)點(diǎn)、現(xiàn)場(chǎng)安全管控等
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4
| 車站系統(tǒng)及技術(shù)支持組
| 運(yùn)營(yíng)單位專業(yè)部門（FAS、BAS等）
| 各機(jī)電系統(tǒng)功能確認(rèn)、檢測(cè)過程配合、系統(tǒng)恢復(fù)等
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5
| 車站配合保障組
| 運(yùn)營(yíng)單位站長(zhǎng)、安全管理人
| 現(xiàn)場(chǎng)管控、物資配備等
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四、檢測(cè)計(jì)劃安排
五、檢測(cè)系統(tǒng)及檢測(cè)指標(biāo)站臺(tái)、站廳各開展1組檢測(cè)，火災(zāi)功率 1.5MW，以產(chǎn)生不同規(guī)模的火災(zāi)，燃燒材料為甲醇，發(fā)煙材料為煙餅。
5.2 檢測(cè)指標(biāo)
集合地點(diǎn):檢測(cè)車站站廳層公共區(qū)車控室外。
集合地點(diǎn):檢測(cè)車站站廳層公共區(qū)車控室外
1) 檢測(cè)準(zhǔn)備階段，各相關(guān)配合人員(詳見“6.1 檢測(cè)準(zhǔn)備階段”配合方)到站集合，與檢測(cè)單位取得聯(lián)系。2) 檢測(cè)試驗(yàn)階段，各單位人員到站集合，各單位現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人與檢測(cè)實(shí)施組取得聯(lián)系。4)各單位自備安全帽、發(fā)光標(biāo)志服等防護(hù)用品。
八、檢測(cè)系統(tǒng)安全防護(hù)措施1)站臺(tái)公共區(qū)火災(zāi)檢測(cè)時(shí)，在火源頂部設(shè)置 2m 高的擋煙罩 (防火板)，避免火焰對(duì)頂部設(shè)備和電纜的損害；2)站臺(tái)公共區(qū)火災(zāi)檢測(cè)時(shí)，火源周圍 2m 范圍內(nèi)的設(shè)備采用防火毯保護(hù)，必要時(shí)需臨時(shí)拆除部分裝飾；3)站臺(tái)公共區(qū)火災(zāi)檢測(cè)時(shí)，地面采用防火板或者石膏板總厚度不小于 13mm (可為多層) 保護(hù)。可由多塊防火板拼街組成，以產(chǎn)生一個(gè)足夠大的區(qū)域使置于其上的燃燒油盤與保護(hù)底座的邊沿的距離不小于 1.5m。九、現(xiàn)場(chǎng)安全防護(hù)措施1) 檢測(cè)前，由檢測(cè)單位對(duì)電纜、設(shè)備進(jìn)行有效的保護(hù);3)檢測(cè)前，檢測(cè)單位完成對(duì)所有信號(hào)設(shè)備的調(diào)試;4)檢測(cè)燃料存放在車站外部，檢測(cè)單位檢測(cè)前將本天檢測(cè)的燃料總量用容器裝運(yùn)至車站內(nèi)部；5)檢測(cè)時(shí)，由檢測(cè)單位對(duì)檢測(cè)區(qū)進(jìn)行隔離欄保護(hù)，提醒現(xiàn)場(chǎng)工作人員，避免對(duì)檢測(cè)設(shè)備和信號(hào)電纜的干擾；6)檢測(cè)時(shí)，檢測(cè)單位應(yīng)該嚴(yán)格控制油盤燃料的使用量；7)檢測(cè)現(xiàn)場(chǎng)設(shè)置4具干粉滅火器 MF/ABC5(或泡沫滅火器 MP9MP/AR6)、防火毯、消防過濾式自救呼吸器 (火災(zāi)逃生面具) 等消防器材；8)若發(fā)生溢流火災(zāi)或者引燃等小概率事件，安全員應(yīng)及時(shí)進(jìn)行滅火處置 (滅火毯滅火器)。檢測(cè)單位應(yīng)立即停止檢測(cè)，疏散工作人員和參觀人員至站外。建設(shè)單位:運(yùn)營(yíng)單位:風(fēng)水電施工單位:1) 協(xié)調(diào)試驗(yàn)設(shè)備存放地點(diǎn)，保護(hù)架等大件設(shè)備需提前運(yùn)達(dá)，指定收件人、地址，并安排工人搬運(yùn)到存放地點(diǎn)；2) 正式檢測(cè)前，進(jìn)行各系統(tǒng)聯(lián)動(dòng)模擬檢測(cè)，確保檢測(cè)時(shí)各系統(tǒng)聯(lián)動(dòng)、設(shè)備動(dòng)作均正常；3) 正式檢測(cè)前，切換消防泵電源、通信信號(hào)電源不切非、設(shè)備房氣滅系統(tǒng)不啟動(dòng)；氣滅系統(tǒng)事前關(guān)閉；4)各專業(yè)人員請(qǐng)自帶用于本專業(yè)人員間溝通的對(duì)講機(jī)；5)注意現(xiàn)場(chǎng)設(shè)備保護(hù)及人身安全；6) 實(shí)驗(yàn)過程會(huì)產(chǎn)生大量的熱煙，請(qǐng)各專業(yè)確保實(shí)驗(yàn)過程中風(fēng)道里沒有施工、調(diào)試作業(yè)人員；7) 實(shí)驗(yàn)過程中會(huì)開啟站臺(tái)門排煙，相關(guān)單位確保實(shí)驗(yàn)過程人員不要倚靠站臺(tái)門，防止掉入軌道。
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